やっと車が手に入りました。
今年の同期は、私以外全員が新車で、みんなが契約をした後も何週間もあせりながら中古車屋まわりをして、やっと手に入れました。
左の写真は、Proton社製のWajaという車で、こちらでは高級な部類の車です。三菱エンジンを積んだモデルは、2006年に製造が終わってしまいましたが、その後出たロータス社との共同開発エンジンを搭載したものより根強い人気があります。私の車は2004年製で、走行距離は１２万km。RM27,500でした。エンジンは絶好調ですが、いかんせん排気量1.6リットルと非力なため、低速でノッキングします。
実は、妻用にももう一台買いました。販売店は違いますが、こちらもほぼ同時に手に入りました。これはPerodua社製のkelisaという車で、少し前のダイハツミラそのものです。日本で妻が乗っていたのと同じ車で、状態も新車同様です。中古車事情の悪いマレーシアで、こんなにいい状態の車を見つけるのは奇跡としか言いようがありません。2006年製ですが、走行はたった１万７千km。RM26,000でした。
２台合わせて、自動車保険込みでRM55,000。他の同期の同僚たちの新車１台分以下ですませることができました。
マレーシアはイギリスの色が濃いので、車も左側通行、標識も日本とほぼ変わりません。運転マナーが悪いことと、高速道路を使わないとどこへも行けないということを除けば、日本とほぼ同じように運転することができます。
今年の同期は、私以外全員が新車で、みんなが契約をした後も何週間もあせりながら中古車屋まわりをして、やっと手に入れました。
２台合わせて、自動車保険込みでRM55,000。他の同期の同僚たちの新車１台分以下ですませることができました。
マレーシアはイギリスの色が濃いので、車も左側通行、標識も日本とほぼ変わりません。運転マナーが悪いことと、高速道路を使わないとどこへも行けないということを除けば、日本とほぼ同じように運転することができます。
PR
今年の同期は、私以外全員が新車で、みんなが契約をした後も何週間もあせりながら中古車屋まわりをして、やっと手に入れました。
左の写真は、Proton社製のWajaという車で、こちらでは高級な部類の車です。三菱エンジンを積んだモデルは、2006年に製造が終わってしまいましたが、その後出たロータス社との共同開発エンジンを搭載したものより
忙しくてしばらく更新できませんでした。
クアラルンプールで私が借りている部屋は、32階建てのコンドミで、敷地は完全に柵で囲まれていて、ガードハウスには24時間ガードマンが常駐しているところです。
近くの同じようなコンドミの建設現場を見ると、鉄筋の数も少なく、こんなんで本当に大丈夫なのかと不安になるような建物です。
地震がほとんどないのでこれでも大丈夫ということらしいのですが、私の滞在中に崩れないでほしいと思っています。
ガードハウス付近は、上から見るとこんな感じです。
（右上の四角い屋根です）
ガードハウスの上にはスポーツ施設があります。これについてはまたあとで紹介したいと思います。
ガードハウスのガードマンは、軍事訓練を受けた人たちだそうです。
近くの同じようなコンドミの建設現場を見ると、鉄筋の数も少なく、こんなんで本当に大丈夫なのかと不安になるような建物です。
地震がほとんどないのでこれでも大丈夫ということらしいのですが、私の滞在中に崩れないでほしいと思っています。
（右上の四角い屋根です）
ガードハウスの上にはスポーツ施設があります。これについてはまたあとで紹介したいと思います。
ガードハウスのガードマンは、軍事訓練を受けた人たちだそうです。
マレーシアへの転勤が正式に決まりました。
文部科学省からマラヤ大学予備教育学部へ派遣され、物理を日本語で教えることになります。
マレーシアの高校を卒業して、日本の理系の大学に留学を目指す学生が対象です。
本当は去年の12月にはわかっていたのですが、先日（2月4日5日）の出張で、転勤の日程が決定しました。
4月6日成田に一泊して、7日出発です。
合宿に出発した時と同じマレーシア航空の１０時半発です。
任期が2年ということなので、今教えている選手の皆さんは、私が帰ってくるときには高校生になっているはずです。
住む場所はクアラルンプールですが、プールからは２０キロ以上離れているため、なかなか飛込の練習には行けないかもしれません。柊は練習を続けたいということなので、練習できる場所を探そうと思っています。
このブログはこのまま残しておいて、マレーシアでの生活を書いていこうと思っています。
ジュニアのチームの中には、お母さんが日本人の子もいて、日本語で話していました。
コーチは中国人で、基礎を徹底的に教えていました。見習わなければいけません。
今日の練習は、陸上板と高飛び中心で、基礎的な物ばかりですが、この合宿で得られたことは、やはり基礎をみっちりやることが大切だということです。選手たちも十分それを感じてくれていると思います。
日本に帰っても、この気持ちを持ち続けてくれれば飛び込みの成績もぐんとアップする事でしょう。
今日は金曜日で、ムスリムの彼らは、これから3時までお祈りだそうです。
車が故障中でバイクのヤティサンとみんなで記念撮影です。
今日は、みんなみっちり練習しました。プールでの練習は1時間半程度でしたが、陸上トレーニング場で死ぬほど練習しました。
体操・柔軟・筋トレに続いて陸上板で100本くらい飛びました。ジャンプができないDT君だけ筋トレと倒立練習です。
一番たくさん飛んだのは、SO君で、YK君が一本飛ぶ間に3本から5本飛んでいました。ちょっと疲れて休憩も多かったのですが、それでもYK君の2倍以上は飛んでいました。
一番頑張ったのはMOさんです。体調が戻ったばかりで本調子ではなかったのに、102Cも202Cちゃんと飛びました。
ここからは、選手からのメッセージです。
SO君「マレーシアの人たちも結構良くしてくれて、思ったよりも楽しく練習できています。」
DT君「筋トレとかしかできないけど、みんなと一緒に練習できて、とても元気にやっています。 」
MOさん「新しい種目もできて元気です。」
YK君「いっつも元気にやってて、マレーシアの選手たちの飛び込みがすごくて、中国のコーチに教えてもらったときは少し緊張しました。」
あすは最後の練習で、練習前にホテルをチェックアウトするので、更新できないかもしれませんが、全員元気でやっていますので、どうか安心してください。
DT君は、まだ痛みがあるので、筋トレだけです。
MOさんは、疲れがたまってじんましんが出てしまい、頭も痛いということで、氷で冷やしてお休みです。
というわけで、中国人コーチに見てもらえたのは、一番元気なYK君と一番小さなSO君の二人です。
コーチが変わっても注意されるところは同じで、写真はYK君がタックの時の胸のそりを注意されているところです。
SO君も、いつもと同じようにタックのスピードや姿勢を注意されていました。
午後は、クアラルンプールの中心街に行き、「セントラルマーケット」で食事をし、ここで土産物を買いました。ここは、両替の比率が良いと聞いていたので、ここで両替してみました。1万円でRM360、成田でRM310・KL空港でRM355なのに比べてやはりちょっと良かったです。
その後、地下鉄でまたハプニング。電気系統のトラブルから復旧したばかりの電車に乗ったら、混んでいたため降りる駅で、もうこれ以上乗らないようにするためか、扉を閉められてしまい、SO君たちが力づくで開けてなんとか全員降りられました。
練習中横になっていたMOさんも、お昼はオムライスを完食し、笑顔も戻ってきました。とりあえず一安心です。
今、ホテルに戻ってきて一息ついて、6時半から（日本時間7時半から）食事に行ってきます。
（今日は写真が二つ入りました）
